Anhand von Lärmemissionsmessungen auf vier verschiedenen SBB-Referenzstrecken mit und ohne Schwellenbesohlung konnte nachgewiesen werden, dass steife wie auch weiche Schwellenbesohlungen zu einer Lärmzunahme gegenüber dem Standardoberbau der Schweizerischen Bundesbahnen SBB mit unbesohlter Betonschwelle und harter Zwischenlage führen.
