Die Tinte auf der GroKo-Vereinbarung mit ihren wenig ambitionierten Zielen bei der Minderungdes Schienenlärms war noch nicht trocken, als die privaten Waggonbesitzer und ihre Verbandslobbyabgestimmt mitteilten, dass sie sich dem vom BMVI ausgedachten Programm zurUmrüstung der Grauguss(GG)-Bremsen der Güterwaggons auf sog. “LL-Sohlen” (irreführendals “Flüsterbremsen” bezeichnet) verweigern werden. Wie bekannt, waren die “LL-Sohlen” nacheiner mehrjährigen Erprobung erst Mitte 2013 von ERA, UIC und EBA zugelassen worden undwerden seitdem von „der Politik” und der Eisenbahnlobby – trotz Sicherheitsbedenken und unzureichenderLangzeiterfahrungen – als Wundermittel bei der Minderung des Schienenlärms“verkauft”.

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