Glossar

Um Lärmbelastungen auch dann vorhersagen zu können, wenn (noch) keine Züge fahren, wurden mit der SCHALL 03 bzw. mit der 16.BImSchV Rechenverfahren angegeben, mit deren Hilfe der Lärm für fast jede Zugvorbeifahrt berechnet werden kann. Voraussetzung dafür ist allerdings ein "durchschnittlich guter Schienenzustand". Dieser Schienenzustand ist dadurch charakterisiert, dass der Grundwert unterhalb von 51 dB(A) liegt.
Direkt nach dem Schleifen beträgt der Grundwert 48 dB(A). Mit zunehmender Riffelzeit nimmt dann auch die Verriffelung zu; damit verschlechtert sich der Grundwert.  Für eine planfestgestellte Strecke muss der Grundwert bei einem "durchschnittlich guten Schienenzustand" unter 51 dB(A) bleiben. Daher ist es erforderlich, dass die Gleise geschliffen werden, bevor die Verriffelung zu einer unzulässigen Lärmbelastung führt.
siehe auch
Instandhaltungsschleifen /Akustisches Schleifen