Bisher wurde weder ein allgemeingültiges Mittelungsverfahren für die verschiedenen Radrauigkeiten der einzelnen Räder eines Schienenfahrzeugs noch für die verschiedenen Rauigkeiten der beiden Schienen eines Gleises gefunden. Es wird in dieser Untersuchung gezeigt, dass die arithmetische Mittelung zu einer höheren Belastung der Anwohner führt als die energetische Mittelung.
Datei: SMWp.pdf